有一些注意事项液压系统采用多级流体时。粘度指数改进剂的应用（VI）进行多级润滑油可以在油气分离性能的影响。这是不理想的，特别是在移动液压系统通常有一个充气特性相应减少在相对小的水库。

耐磨液压油添加剂的目的是保持在边界条件下的润滑。用于发动机和液压油的抗磨添加剂是^常见的二烷基二硫代磷酸锌（FPS）。这是缓慢变化的，由于环境的考虑，因为锌是一种“重金属”。中石油的二烷基二硫代磷酸锌 盐(ZnDTP) 存在并不总是被视为一个积极的，因为它可以化学分解和侵蚀金属，降低过滤。稳定的FPS化学已经在很大程度上克服了这些缺点，使其应用于任何高压流体的重要添加剂，高性能的液压系统，如装有柱塞泵和马达。一个至少900 ppm的FPS浓度可以在移动应用中有益的是由一些OEM推荐。

丙烷脱沥青渣油需要从塔的底部（^重，大分子）并将其分为两个产品：焦油化合物，类似于极压润滑油馏分但有较高的沸点。这种材料被称为脱沥青油，并将成品中相同的方式作为润滑油馏分。

聚合物通常添加到抗氧化润滑油控制的重要物理性能如粘度但机械应力和热应力可以打破聚合物降低效率和他们如何影响油的性质。该研究小组，现在设计一个自愈，星形聚合物作为粘度调节剂。

之前产生的摩擦热，检测润滑油不足的^方法就是通过振动分析。振动分析可以拿起在机械振动和微妙的变化可以从之前的极端高温摩擦发现确定润滑油不足。

一个抗氧化润滑油^重要的化学反应，用于润滑工程师或分析师，是氧化。氧化碳氢化合物通常被称为燃烧或燃烧。当一个燃烧的纸张，木材，例如天然气或燃料油，碳氢化合物被氧化。在一个精心设计的燃烧器，丙烷气经完全燃烧。这意味着所有的碳完全氧化；所有的氢原子键合碳取代氧，因此产生的CO2和H2O的反应了。其中五个氧分子（O2）完全氧化成二氧化碳所产生三分子和四个水分子。

有无数的行业标准，提供兼容性测试指导（ASTM，FTC，等）。典型的协议（例如，ASTM d7155）涉及制备具有可疑的兼容性润滑油混合物。混合物如50:50、95:5和5:95是经常使用的，但这可以被修改以更好的匹配目标中的应用。

如果一个变化是非常理想的或者是不可避免的，那么一个好的策略是有潜在风险的把握。幸运的是，这个行业已经从中认识和规划风险管理的丰富经验。大多数转换问题与以下相关

虽然有许多类型的润滑油的选择，矿物油是^常用的因为原油供应已呈现他们便宜；此外，大量的性质和数据体的使用已经存在。矿物的另一个优点是，基础润滑油可以在很宽的范围内的粘度，粘度生产是指物质的抗多种应用流程。它们的范围从低粘度的油，包括氢碳链分子量约200原子质量单位（AMU），高粘度极压润滑油的分子量高达1000的情况。矿物油不同粘度的甚至可以混合在一起在一个给定的应用程序以提高性能。常见的1-30马达的油，例如，是一种低粘度油混合（为启动容易在低温下）和高粘度的油（^好电动机保护在正常运行温度下）。

油的比重取决于精炼方法和添加剂的类型，如铅，使润滑油成为能力抵抗极端交配表面压力和寒冷的温度的耐磨液压油。润滑油的颜色均匀性的一个特定的等级或指示。油的闪点和燃点的原油油的来源不同。这个闪光点是温度，油要加热到足够的易燃蒸气驱动下使它闪光时带入与火焰接触。这个火点温度越高，油气将继续燃烧点燃时。