氯、硼酸钾和硫磷极压（EP）的添加剂，主要用于工业齿轮润滑油。这些添加剂与金属表面粗糙温度活化反应形成牺牲膜。不幸的是，这些类型的极压润滑油有一定的局限性，如：
　　
　　1、他们可以是有害的低速齿轮应用（小于10英尺/分钟），导致高磨损率被称为“抛光”。
　　
　　2、极压添加剂如硫?磷类型可以是“化学反应，导致抛光磨损。这种磨损是不可取的因为它降低了齿轮的齿廓精度磨损。在这些情况下，硼酸钾添加剂可用于沉积薄膜无EP与金属的化学反应。
　　
　　3、极压润滑油的反应速率是^大的齿轮的齿面接触的温度是^高的因此，一些困难在低温应用时的操作温度高不成足以充分激活活性极压剂的经验。基础油的粘度是非常重要的。任何降低油温或闪蒸温度会降低总的接触温度和增加磨损的风险。如果总的接触温度不在必要的水平，极压添加剂可能不正确或反应的正确率。
　　
　　4、如二硫化钼固体润滑剂，石墨或钨硫有时使用，当操作温度太高或低的油，反应速率可能是不够的然而，这些固体薄膜耐磨性生活，不进行必要的长齿轮和轴承寿命的负荷。
　　
　　5、硫、磷极压添加剂有高温极限大约95摄氏度的制约，这些油可以使用的温度范围。
　　
　　6、硫、磷极压添加剂有腐蚀性的黄色金属，特别是在温度高于60摄氏度的蜗杆齿轮组经常含有磷青铜材料，正是因为这一原因，齿轮油使用硫磷极压添加剂不能提供满意的服务带动蜗轮。
　　
　　7、根据使用量、硫、磷极压添加剂不得与含锌抗磨润滑油添加剂兼容（AW）。这就是为什么它是不建议混合AW与EP齿轮油。
　　
　　8、氯和硼酸盐极压添加剂可能不完全有效或可能造成腐蚀的条件下，水的存在。