近年来低速发动机在快速发展，设计因此集中在增加的功率输出，制造和安装成本低（简单设计和安装程序）和减少操作成本（可靠性和燃料和润滑油效率）。
　　
　　这导致操作条件的创造增加了润滑油的应力水平。因此，实际润滑剂在操作条件下的粘度降低负荷必须增加，而活塞长冲程也大大增加了润滑剂必须的时间应对极端温度和腐蚀性酸源自含硫燃料的燃烧。通常增加的部件温度被认为对控制有有益的影响腐蚀性磨损。另一方面，较高的温度和负载也增加了润滑油的可能性。
　　
　　极压润滑油，能承受重载荷和冲击载荷，降低机械磨损的润滑油。特别适合在极压润滑状态下使用。能和接触的金属表面起反应形成高熔点无机薄膜以防止在高负荷下发生熔结、卡咬、划痕或刮伤。