粘度指数改进剂的重要性能包括粘度增加性能，低温性能和剪切稳定性。另外，粘度指数改进剂应产生的副产物少有害的，并具有优异的热和氧化稳定性。当粘度增加代表在100℃的聚合物的粘度的值添加附加值性能越好下0.1％重量的增加的性能。从冷温度性能的代表通常开始下模拟器测量粘度在低温下，粘度越低，性能越好。运行30次循环后博世^喷射的粘度剪切稳定性代表百分比减少，并且百分比越小，性能越好。
　　
　　与烯烃共聚物和聚甲基丙烯酸酯，氢化苯乙烯作为粘度指数改进相比 - 二烯化合物具有优异的粘度和剪切稳定性的性能提升。因此，由于在高温下的粘度上升性能优良，即使使用聚合物粘度仍有少量增加，从而增强了薄膜，有助于防止摩擦和磨损。另外，当发动机用于恶劣的条件下，优异的剪切稳定性，以防止粘度指数改进聚合物下长期操作变差由于^粘度降低所造成的聚合物的降解和时间的减少以保持油的性能，从而确保油的使用寿命长久。可以使用烷基二硫代磷酸锌抗磨剂。在此，烷基二硫代磷酸锌的烷基的结构包括伯和仲型的类型，其中初级类型是极好的热分解温度，具有优异的抗型二次负载（负载阻抗）的性能。因此，比的主型和仲型优选为约1：2，和烷基二硫代磷酸锌，优选的量在0.05-5％重量使用。如果其量小于0.05％重量，则耐磨损性降低，而如果超过5％重量时，所产生的污泥的烷基二硫代磷酸锌。
　　
　　在边界和极压润滑油，钼用作添加剂单烷基二硫代氨基甲酸钼金属，以形成以薄膜的形式的二硫化钼，降低摩擦系数，从而使用减摩剂。钼添加剂为有机钼添加剂，其中具有8-13个碳原子数的烷基。在这种情况下，含钼和硫的10-12％重量的高度浓缩的单烷基二硫代氨基甲酸钼的8-15％重量。使用一烷基硫代氨基甲酸钼优选为0.5-2％重量。如果单烷基中的量小于0.5％重量二硫代钼，则减少摩擦的效果降低，而如果超过2％重量，在油的制造在溶解过程中是不好的，而且其在高温下使用过程中会产生淤渣。